有人習(xí)慣油表指針接近“0”線時(shí)才去加油,，認(rèn)為“輕車”駕駛更省油,。有人加油加到“嗓子眼”，認(rèn)為這樣可以避免頻繁進(jìn)站加油,。究竟什么時(shí)候加?該加多少油呢?最近,，市民張先生打來熱線稱,，自己買車有一段時(shí)間了，但還是弄不清楚,，是等油表發(fā)出提醒再加油,，還是感覺差不多了再去加油?加油時(shí)，每次加多少才合適?他問了身邊一些朋友,，說法都不一樣,，所以想咨詢一下專業(yè)人士，以得到確切的答案,。

針對(duì)張先生的疑問,，我們采訪了相關(guān)汽車售后專家。專家告訴我們,，車主在加油時(shí)很有講究,，如果黃燈亮了再加油，可能會(huì)導(dǎo)致汽車拋錨,。

誤區(qū)：黃燈亮了加油正確：油量剩余1/4時(shí)加油

對(duì)于是否等油表上的燈亮了再加油,，專家認(rèn)為，每輛車在黃燈亮的時(shí)候,，還是有一定油量,，一般這個(gè)時(shí)候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油,。

許多說明書上都提醒,，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護(hù)油泵的考慮,。專家解釋,，現(xiàn)產(chǎn)的汽油車都采用電動(dòng)汽油泵以及油量電子感應(yīng)器，需要浸泡在汽油里散熱降溫,，假如汽油太少,，油泵就不能被油泡住，散熱就會(huì)受到很大影響,，散熱不及時(shí),，就會(huì)影響油泵的壽命，甚至導(dǎo)致燒毀;假如車子的油箱已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沒有清洗,，由于汽車油箱底部雜質(zhì)較多,，油量少就很容易造成油路堵塞;同時(shí),，燃油不多時(shí)，還會(huì)使汽油泵工作負(fù)荷增加,，影響油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的冷卻,。此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器,。

所以，建議車主在使用過程中,，應(yīng)經(jīng)常檢查油表是否到底,。千萬不要等油表燈亮了再去加油，因?yàn)橛捅?、氧傳感器這些零件的維修費(fèi)都不便宜,。同時(shí)，如果不及時(shí)進(jìn)站加油,，還會(huì)導(dǎo)致汽車拋錨,，給車主的出行帶來極大不便。

誤區(qū)：加滿箱油正確：加到第二次“跳槍”即可

加油,，究竟加多少才合適呢?專家認(rèn)為,，假如長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)駕駛，最好不要加滿油,，因?yàn)闈M箱的油會(huì)讓油耗上升,。同時(shí)，一些車主因加油過量而導(dǎo)致碳罐損壞的事情,，也時(shí)有發(fā)生,。特別是新車，第一次加油時(shí)最好不要加滿,，因?yàn)樘珴M,，可能會(huì)使油浮及傳感器失靈，導(dǎo)致油表計(jì)量失真,。

專家解釋,，汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱“碳罐”,，是減少汽車燃油箱內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置,。加油太滿，汽油箱上端沒有空間,，汽油形成的蒸汽就沒地方排放,。這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽,，會(huì)對(duì)碳罐造成危害,。所以,，車主每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱,，每次在剩下十升左右汽油開始加油,，一般加到第二次“跳槍”為止。

同時(shí),，專家提醒車主,，如果遇到車輛油箱加油過多，造成油箱出氣口埋在汽油里,，使得出氣管往碳罐流油,，最后漏到路上的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)改變加油方式,，不要加到“跳槍”,，再換掉碳罐，問題即可得到解決,。