浙江鑫可雖然早在2014年便進入新能源減速器的投入和研發(fā),，期間也開發(fā)了數十款不同系列型號的減速器,，2017年一度占據國內新能源減速器市場的霸榜份額，在國內初具影響力,，但是面對國內剛蓬勃興起的新能源汽車市場,，新勢力造車紛涌而起,，良莠不齊，公司因合作較多的新勢力車企導致發(fā)展滯緩,。

公司一直注重自主研發(fā),，技術投入,。2017年開始聘請了日本籍專家開發(fā)當時在國內市場尚且空白的二檔箱產品，期間也和上海交大,、浙江大學等建立了緊密的校企合作,。二檔箱產品經過五年的研發(fā)終于開始匹配試驗階段，并獲得多項國內,、國際專利,。產品在節(jié)電、駕駛舒適感上取得重大突破,，填補了國內市場空白,。

2022年投入的電機、減速器二合一集成系統(tǒng)及其脫開機構是公司產業(yè)升級,、自主研發(fā)走上創(chuàng)新之路的真實寫照,。該產品經歷了二年半時間的研發(fā)，于2022年9月份實現(xiàn)批量生產,，產品應用于smart,、沃爾沃以及極氪001等高端車型，其最大亮點：200KW閃電切換智能四驅系統(tǒng),、續(xù)航里程增長34KM,，預計該產品應用將給公司2023年度帶來10億以上的銷售收入。

同時公司引進了國家千人計劃等人才,，組建了一批高素質的研發(fā)技術團隊,。在未來計劃中，公司將陸續(xù)研發(fā)高效率的多合一驅動系統(tǒng),，使產品走在市場前沿,，實現(xiàn)不間斷的自主創(chuàng)新！